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智慧物流實際能否改變農產品物流業發展問題

      國家重視農產品貨運業發展問題

  2011年6月,國務院召開常務會議,研究部署促進貨運業發展工作(俗稱“貨運國八條”),其中第八條是“要促進農產品貨運業發展”。2011年10月,國務院又一次召開常務會議,部署加強鮮活農產品流通體系建設。促進現代農產品貨運業發展,切實解決好農產品“賣難買貴”問題,這是事關民生的一件大事。

  農產品貨運特點解讀

  據國家統計局18日公佈的最新數據顯示,前三季度,居民消費價格(CPI)同比上漲5.7%。從市場具體消費價格來看,蔬菜等農產品從田間地頭走向城市居民餐桌,價格基本是翻了幾個跟頭。在消費者對當前消費價格神經敏鋭的形式下,已有聲音在指出——當前菜價高漲的原因是因流通環節所花費用太多。在這樣的言論指引下,我們首先來分析下農產品貨運的特點。

  與傳統工業品貨運相比,農產品貨運有四個顯著特點:第一,農產品易腐,商品壽命期短,保鮮困難,要求貨運速度快。第二,農產品單位價值較小,數量和品種又較多,貨運成本相對較高。第三,農產品品質具有差異性,對產品分類技術標準有不同要求。因而,農產品貨運一般都存在對農產品進行初步分揀、加工和包裝等環節。第四,農產品實物損耗多,價格波動幅度大,對貨運儲存設施有比較高的要求。

  農產品貨運業要突破發展瓶頸

  基於中、東、西部各自都擁有強大的農業資源優勢,我國已是世界農產品大國。但在農產品貨運發展上,卻存在着制約其發展的瓶頸。

  瓶頸一,農產品貨運成本高,農產品貨運企業專業化、現代化水平過低。當前,我國大部分地區的農產品貨運信息基礎工作相對落後,農產品貨運交易手段單一,農產品貨運普遍存在“三不”現象:不知道市場需要什麼,不知道產品能賣出多少,不知道能不能賣個好價錢。農產品貨運市場主要採用傳統的人對人手工交易方式,極少擁有電子交易和結算等設備,通過電子商務虛擬農產品貨運市場交易的發展還較慢。

  瓶頸二,農產品貨運組織化程度低。農產品貨運在觀念上仍處於“傳統貨運”的水平,大多數貨運企業對貨運的概念仍停留在運輸和倉儲的集成上。一些農產品生產和加工企業運作模式受小農經濟思想影響,習慣於自成體系,自我服務,大量潛在的貨運需求還有待其去發覺。

  瓶頸三,農產品貨運信息系統建設重視不夠,投入不足,缺乏必要的綜合貨運信息平台,缺少現代化的“虛擬貨運或在線貨運”管理模式或技術,從而制約了貨運企業運行效率與服務質量的提高。

  改變局面,必須加快發展農產品現代貨運

  發展農產品現代貨運,可以降低農業生產和農產品流通過程中的貨運成本,提高農產品流通速度,減少農產品在運輸過程中的損耗,降低和杜絕農產品公共安全事件的出現,穩定增加農民收入,有效調控農產品市場價格,保障城市居民“菜籃子”正常供應。

  從農產品貨運特點以及制約我國農產品貨運發展的瓶頸來看,目前發展農產品現代貨運的重要舉措即是創新農產品貨運的運行模式,進一步加強現代農產品貨運的信息體系建設,推進產銷銜接,減少流通環節,降低流通成本。

 

  智慧貨運對菜籃子工程的作用

  在智慧貨運呼聲愈來愈強,貨運行業信息化不斷加快的今天,貨運行業正以應用智慧貨運理念,為各行業的快速發展起到帶動和鋪墊作用而發力。今年的7月和9月,在成都、在佛山已有基於智慧貨運理念而的貨運信息平台先後建成,當前發展農產品現代貨運的大環境已經誕生!

  毋庸置疑,因互聯網發展而形成的智慧貨運信息平台將深刻地改變大眾的生活。它,同樣也將深刻地影響着農產品的流通模式。各農產品生產企業着陸貨運信息平台,強化農產品資源整合,從而降低貨運流通成本及農產品損耗。這樣有助於從源頭上幫助消費者在自家菜籃子工程上省錢,讓農產品生產者省時省力,從而讓和諧美好的未來到來。